Perlunya mengganti sparepart sepeda motor untuk terciptanya permorfa sepeda motor yang bagus. Sepeda motor yang sudah tua sekalipun bisa sebagus sepeda motor yang baru, asalkan sering dirawat dan tidak lupa dengan mengganti sparepart yang sudah aus.
Metode penggantian sparepart sepeda motor harus dilakukan secara teratur dan harus sesuai dengan ketentuan yang diberikan oleh pabrik.
Beberapa sparepart sepeda motor ada yang penggantiannya secara rutin dan ada juga sparepart yang penggantiannya lama, tapi semua itu tergantung dari perawatan sepeda motor itu sendiri.
Komponen sparepart yang termasuk barang fast moving dan perlu pengaturan secara rutin diantaranya:
1.Oli
Oli mesin berguna untuk melumasi bagian-bagian Komponen mesin sepeda motor. Sepeda motor yang sering dipakai maka oli mesinnya pun harus lebih cepat diganti, karena daya pelumasan dari oli itu sendiri akan berkurang.
Dari beberapa fungsinya, oli mesin juga berfungsi sebagai pendingin mesin, sehingga apabila fungsi ini tidak bekerja dengan baik, akan berakibat pada kerusakan mesin itu sendiri.
2. Busi
Sebaiknya busi yang sudah kotor tidak lagi dipakai dan perlu diganti dengan busi yang baru. Karena dari fungsinya adalah untuk pematuk api untuk pembakaran dalam mesin. Setelah 6000 km, busi harus diganti. Efek apabila tidak diganti yaitu panas berlebihan, bahan bakar boros dan tenaga mesin menurun.
3. Kampas rem
Kampas rem termasuk juga komponen vital dari sepeda motor untuk berfungsi mengurangi laju kecepatan. Karena seringnya pengereman baik spontan maupun normal, bisa membuat menipis dan habis. Kalau kampas rem habis tidak hanya merusak piringan cakram dan tromol tetapi juga bisa menimbulkan kecelakaan.
4. Bolb / lampu sepeda motor
Penggunaan bolb yang harus selalu menyala siang dan malam hari, membuat umur pemakaiannya semakin pendek. Bolb ini biasanya sering mati disebabkan karena panas yang terus menerus. Cop lampu yang sudah rusak akibat kena panas bolb ataupun karena pemasangan yang tidak benar.
5. Aki
Aki merupakan sumber kelistrikan. Selain untuk menstater, aki juga berperan dalam fungsinya klakson dan lampu riting. Umur pemakaian aki sepeda motor umumnya 1 sampai 2 tahun. Tergantung dari perawatan dan komponen yang lainnya.
6. Ban sepeda motor
Baik ban dalam maupun ban luar yang selalu menghadapi kondisi jalan baik rusak, jalan bebatuan atau menanjak. Atau tekanan dari ban dalam itu sendiri, akibat dari beban yang ditopangnya. Lama kelamaan ketebalan ban luar akan menipis, jadi perlu diperhatikan untuk segera diganti dengan yang baru.
7. Kampas kopling
Kampas kopling harus mampu menstanfer tenaga mesin ke roda untuk menggerakkan sepeda motor. Jalan yang menanjak, laju kecepatan bisa mempengaruhi ketebalan kampas kopling. Waktu penggantian, jika sudah mencapai batas 24000 km. Kampas kopling yang sudah aus akan mengurangi akselerasi tenaga mesin, panas berlebihan, dan boror bahan bakar.
8. Filter
Komponen sepeda motor yang perlu diganti secara rutin termasuk filter udara dan filter oli mesin. Tujuannya supaya komponen sepeda motor lainnya bisa berjalan sesuai fungsinya. Filter oli berfungsi menyaring yang bersirkulasi di dalam mesin.
Waktu penggantian filter oli, jika sudah 9000km. Bila tidak diganti berpengaruh pada pelumasan yang tidak optimal, mesin cepat aus dan mudah panas.
Ada juga beberapa komponen sepeda motor lainnya yang harus mendapatkan perhatian juga diantaranya :
Dari beberapa fungsinya, oli mesin juga berfungsi sebagai pendingin mesin, sehingga apabila fungsi ini tidak bekerja dengan baik, akan berakibat pada kerusakan mesin itu sendiri.
2. Busi
Sebaiknya busi yang sudah kotor tidak lagi dipakai dan perlu diganti dengan busi yang baru. Karena dari fungsinya adalah untuk pematuk api untuk pembakaran dalam mesin. Setelah 6000 km, busi harus diganti. Efek apabila tidak diganti yaitu panas berlebihan, bahan bakar boros dan tenaga mesin menurun.
3. Kampas rem
Kampas rem termasuk juga komponen vital dari sepeda motor untuk berfungsi mengurangi laju kecepatan. Karena seringnya pengereman baik spontan maupun normal, bisa membuat menipis dan habis. Kalau kampas rem habis tidak hanya merusak piringan cakram dan tromol tetapi juga bisa menimbulkan kecelakaan.
4. Bolb / lampu sepeda motor
Penggunaan bolb yang harus selalu menyala siang dan malam hari, membuat umur pemakaiannya semakin pendek. Bolb ini biasanya sering mati disebabkan karena panas yang terus menerus. Cop lampu yang sudah rusak akibat kena panas bolb ataupun karena pemasangan yang tidak benar.
5. Aki
Aki merupakan sumber kelistrikan. Selain untuk menstater, aki juga berperan dalam fungsinya klakson dan lampu riting. Umur pemakaian aki sepeda motor umumnya 1 sampai 2 tahun. Tergantung dari perawatan dan komponen yang lainnya.
6. Ban sepeda motor
Baik ban dalam maupun ban luar yang selalu menghadapi kondisi jalan baik rusak, jalan bebatuan atau menanjak. Atau tekanan dari ban dalam itu sendiri, akibat dari beban yang ditopangnya. Lama kelamaan ketebalan ban luar akan menipis, jadi perlu diperhatikan untuk segera diganti dengan yang baru.
7. Kampas kopling
Kampas kopling harus mampu menstanfer tenaga mesin ke roda untuk menggerakkan sepeda motor. Jalan yang menanjak, laju kecepatan bisa mempengaruhi ketebalan kampas kopling. Waktu penggantian, jika sudah mencapai batas 24000 km. Kampas kopling yang sudah aus akan mengurangi akselerasi tenaga mesin, panas berlebihan, dan boror bahan bakar.
8. Filter
Komponen sepeda motor yang perlu diganti secara rutin termasuk filter udara dan filter oli mesin. Tujuannya supaya komponen sepeda motor lainnya bisa berjalan sesuai fungsinya. Filter oli berfungsi menyaring yang bersirkulasi di dalam mesin.
Waktu penggantian filter oli, jika sudah 9000km. Bila tidak diganti berpengaruh pada pelumasan yang tidak optimal, mesin cepat aus dan mudah panas.
Ada juga beberapa komponen sepeda motor lainnya yang harus mendapatkan perhatian juga diantaranya :
- Roller cam, waktu ganti normalnya jika sudah 24000 km. Akibat kalau tidak diganti, timbul suara kasar, tenaga mesin menurun.
- Rantai, ger depan dan ger belakang. Jika sudah 15000 km, saat diganti. Efek yang dirasakan tenaga berkurang, boros bahan bakar dan rantai bisa putus.
- Vanbelt. Sebaiknya diganti jika sudah 25000 km, biasanya terdengar suara kasar bahkan pully juga bisa rusak jika tidak diganti.
Semoga penjelasan tadi bisa menambah pengetahuan kita semua mengenai kondisi dan waktu yang tepat untuk mengganti sparepart peda motor.
0 Response to "Penggantian sparepart sepeda motor"
Post a Comment